ATOS比例閥的驅動裝置兼容性好
    
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1.寒風再吹,也吹不散對你的思念;氣溫再降,也降不了對你的祝福;天氣再冷,也冷不了對你的牽掛;雪花再飄,也飄不盡對你的問候。大雪到了,愿你開心快樂常相伴,健康生活每一天!
2.縷縷寒風,吹去的都是溫情;片片雪花,凝聚的都是叮嚀;片片落葉,搖曳的都是期望;點點星火,照耀的都是心聲;字字句句,包含的都是安寧...
3.大雪飄舞著牽掛,北風傾訴著思念,冷的是天不是心,暖的是情不是身。季節變幻,無論有多寒,
大雪節氣到，祝福似雪飄：煩惱如大雪消融，開心如大雪鵝毛，憂愁如飛雪輕飄，快樂如厚雪棉袍，失意如雪落飄飄，幸福如漫天雪罩。大雪快樂！

寒風再吹，也吹不散對你的思念；氣溫再降，也降不了對你的祝福；天氣再冷，也冷不了對你的牽掛；雪花再飄，也飄不盡對你的問候。大雪到了，愿你開心快樂常相伴，健康生活每一天！
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三、縷縷寒風，吹去的都是溫情；片片雪花，凝聚的都是叮嚀；片片落葉，搖曳的都是期望；點點星火，照耀的都是心聲；字字句句，包含的都是安寧。冬至到了，祝你身體健康，幸福一生。
ATOS比例閥RZMO-P1-010-315分類：
    一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么大、要小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
    滑閥結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
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    而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
ATOS比例閥RZMO-P1-010-315優點：
    伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
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1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz；2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
意大利ATOS疊加閥是液壓閥的一種。與傳統液壓閥相比，疊加閥大的特點在于不必使用配管即可達到系統安裝的目的，因此減小了系統的泄漏，振動，噪音。相比傳統的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統的功能。由于無需配管，增強了系統整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。
意。                RZMO-P1-02-AEB-NP-010/315 照亮液壓行業
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