A7VO160LRDS/63L-NPB01-S液壓泵

德國力士樂液壓柱塞油泵原動機驅動偏心輪旋轉使柱塞往復運動，使德力士樂液壓柱塞油泵的密封容積為周期性交替變化的大小。當力士樂液壓活塞泵在德國的密封體積由小到大時，會形成一部分真空，使油箱在大氣壓作用下，通過吸油管頂部打開單向閥6進入油腔A，實現吸油。否則，當德國力士樂液壓活塞泵的密封容積由大變小時，德國力士樂力在SHILE液壓柱塞泵密封容積室中的滿吸將打開單向閥并流入系統以實現油壓。因此，德國力士樂-力士樂液壓柱塞泵將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能。偏心輪由原動機帶動連續旋轉，液壓泵連續吸壓油。

液壓系統中液壓油箱的主要功能是蓄油、散熱、分離油中的空氣、消除泡沫。首先，在選擇油箱時，應考慮油箱的容量。一般來說，泵的最大流量是移動設備的2-3倍，固定設備的3-4倍。罐內的傳統分離器不能沉淀污垢。垂直分離器應沿罐的縱向軸線安裝。擋板一端與水箱端板之間的空間留置，使擋板空間的兩側連接。液壓泵的進出口布置在斷開端擋板的兩側，使油的進口與回流距離最遠，液壓箱起到更大的冷卻作用。

液壓泵流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；由于徑向柱塞泵屬于一種 的技術含量比較高的泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分．(1)機械振動和噪聲(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。進油過程(1)輸出壓力過低當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處。 液壓力推動活塞向下運動，帶動銷軸使變量頭繞鋼球中心旋轉，改變變量頭的傾斜角(增大)，柱塞泵的流量隨之增大，反之拉桿向上運動，變量頭的傾斜角向相反方向變化，泵的流量也隨之變化，當傾斜角度變至零以后，則變量頭向負偏角方向變化。

力士樂A11VO系列柱塞泵特性：

　　斜盤設計的變量軸向柱塞泵在開路液壓系統液壓驅動。

　　主要設計用于移動應用。

　　該泵自吸情況下，油箱加壓條件下工作。

　　控制選項的全面可匹配任何應用要求。

　　即使泵在運行時也可在外部調節功率控制。

　　通軸驅動適合添加齒輪泵和軸向活塞泵達到相同的尺寸，即通過驅動器100％。

　　輸出流量于驅動速度成比例。

　　A11VO40DR/10R-NSC-12N00

　　A11VO40DRG/10R-NPC12N00

　　A11VO60DRS/10R-NZC12N00

　　A11VO60DRS/10L-NZC12K07

　　A11vo75LRDS/10R-NSD12N00-S

　　A11VO75LR3S/10R-NZD12N00

　　A11VO75LRDS/10R-NSD12N00-S

　　A11VO95LRDS/10R-NSD12N00

　　A11VO95EP2D/10R-NSD12K02H

　　A11VO95SLRDS/10R-NZD12K82

　　A11VO130LRDS/10R-NSD12K01-S

　　A11VLO130LRS/10R-NZG12K01

　　A11VO130LRDS/10R-NZD12K61

　　A11VO130LRDS+A11V0130LRDS

　　A11VLO130LRDS/10R-NSD12K02

　　A11VLO130LRDU2/10R-NZD12K02P-S

A7VO160LRDS/63L-NPB01-S液壓泵